加拿大百亿军购突然停摆！F
加拿大花了数百亿加元订购 88 架 F-35 隐形战机，本以为买到了王牌，没想到刚砸钱修好机库、派飞行员去美国培训，现在却突然紧急叫停了。
2025 年 3 月 15 日，加拿大新任总理马克・卡尼要求对购买 F-35 战斗机的合同进行重新审查。
这事儿来得太突然了，要知道光是训练场地的预订都已经排到 2026 年，
冷湖和巴戈特维尔两个基地的改造工程都快完工了。
这笔买卖说停就停，背后到底发生了什么？
突然喊停加拿大在卢克空军基地预订的飞行员培训名额，时间表一直排到 2026 年。
这可不是随便报个名就能退的，每个飞行员的培训周期长达数月，学习的都是 F-35 专用的战术和技术。
加拿大跟美国及其他盟国的飞行员一起训练，就是为了将来能在联合作战中无缝衔接。
首批 F-35 原本计划 2028 年开始抵达加拿大，后续将逐步交付以完成 88 架的采购目标。
按照这个时间表，加拿大空军的培训安排、基地改造、后勤保障体系都已经开始运转了，你说这时候突然掉头，损失有多大？
比利时、瑞士、德国和英国等欧洲各国也对 F-35 的安全性产生质疑，看来加拿大不是第一个动摇的。
这些国家都在担心一个问题：花这么多钱买来的战机，到底听谁的？
后悔来不及冷湖基地和巴戈特维尔基地的改造工程已经投入了大笔资金，
这些改造可不是简单刷个漆、修个跑道那么简单，专门为 F-35 建造的任务数据处理设施、安全系统升级、武器储存设施，
还有支持隐身技术维护的特殊设施，都是按照第五代战斗机的标准来的。
魁北克的巴戈特维尔军事基地正在建造新的快速反应警报设施，耗资 8700 万美元，
这个设施是专门为 F-35 设计的，包括飞机停放区、维护区和专用跑道，
一旦建成，基本上只能用于 F-35 或类似的第五代战机，很难适应其他机型。
这些专用设施的建设，就像是给自己挖了个坑，现在想换其他飞机，这些设施怎么办？重新拆了再建？那损失可就大了去了。
加拿大政府现在进退两难，继续买吧，心里不踏实，不买吧，前期投入全打水漂。
“后门” 疑云让盟友心里没底一些加拿大媒体和民众担忧，美国卖给加拿大的这型隐形战机有 “后门”，可能构成安全风险。
这个担心不是空穴来风，F-35 的软件系统、任务数据、通信链路，全都要跟美国保持同步更新，
加拿大是买了飞机，核心技术还是掌握在美国手里。
关于 F-35 战斗机能否被美国远程 “一键关机” 的讨论甚嚣尘上，虽然洛克希德・马丁公司一直否认这种可能性，可是谁能保证？
万一哪天美国跟加拿大闹翻了，或者出于自己的战略考虑，突然给你来个技术限制，加拿大的空中力量不就瘫痪了？
特朗普上台后，对盟友的态度越来越强硬，关税战打得盟友们人心惶惶，对北约的支持也在动摇。
葡萄牙也表示将重新考虑潜在的 F-35 战机采购，现在不只是加拿大一家在犹豫，越来越多的国家开始重新评估跟美国的军事合作。
选择不多加拿大现在想换飞机，可是市场上能跟 F-35 竞争的机型屈指可数，欧洲的阵风战机、台风战机，
性能上跟 F-35 还有差距，关键是这些飞机没有隐身能力。
第五代战斗机的核心优势就是隐身和信息化作战能力，这方面 F-35 确实是独一档。
鉴于这些国家多年以来对美国武器的严重依赖，它们想要对美国说 “不” 其实并不容易。
加拿大空军现役的 F/A-18 大黄蜂战斗机已经服役几十年了，急需更新换代。
如果不买 F-35，换其他机型的话，整个作战体系、培训体系、后勤保障体系都得重新来过，成本和时间都耗不起。
更要命的是，加拿大已经深度融入了 F-35 的全球供应链，加拿大公司参与了 F-35 的零部件生产，这不仅带来了经济收益，也让加拿大在项目中有了发言权。
现在如果退出，这些产业链上的企业怎么办？工人怎么安置？
涉及这批战斗机的采购合同于 2023 年敲定，前期的基础设施投资、培训费用、软件升级费用加起来，已经是一笔天文数字。
现在如果取消订单，这些沉没成本全都打水漂，
取消订单还要支付违约金，跟洛克希德・马丁的法律纠纷能拖好几年。
加拿大的防务现代化战略是一个整体规划，F-35 只是其中一环。P-8A 波塞冬反潜巡逻机、
基于 26 型护卫舰设计的河流级驱逐舰、北极超视距雷达系统，这些项目都是围绕着 F-35 来配套的。
如果 F-35 黄了，整个防务体系都得重新设计。
总结
加拿大的 F-35 项目现在骑虎难下，继续买吧，担心美国的技术限制和 “后门” 风险，
不买吧，前期投入全泡汤，还找不到合适的替代方案，
这场闹剧背后，反映的是盟友之间信任的崩塌。特朗普的强硬姿态让传统盟友开始重新思考，
花这么多钱买来的装备，到底是保护自己，还是给自己套上枷锁？
加拿大的选择，将影响到其他国家对美国武器的信心，这笔买卖还没完，好戏还在后头。
页:
[1]