衔接烟台威海，山东最大跨径跨海悬索桥建设迎关键节点
最新消息，衔接烟威的山东省最大跨径的跨海悬索桥——乳山口跨海大桥项目建设迎来重大进展。近日，随着最后一榀182吨重的B47#梁段缓缓提升，G228丹东线乳山口跨海大桥实现顺利合龙，标志着大桥主体结构关键节点圆满完成，为项目全线通车奠定了坚实基础。项目力争2025年底完成
桥梁主体结构施工
该项目钢箱梁吊装中跨采用缆载吊机垂直吊装，边跨采用液压提升系统多次连续接力荡移结合滑移支架的复杂工艺。钢箱梁荡移施工难度极大，共计30榀钢箱梁需进行荡移施工，总荡移次数达64次。该工艺施工周期长、技术难度高，且对天气条件极为敏感，严重制约工程进度，项目克服重重困难，顺利完成合龙。
下步，项目将高质量完成钢箱梁焊接、主缆缠丝等关键工序，力争2025年底完成桥梁主体结构及全部附属工程施工，实现主桥贯通。
乳山口大桥建成后
将成为山东最大跨径跨海悬索桥
乳山口大桥项目是山东省最大跨径的跨海悬索桥，项目起于乳山市大乳山北侧已建G228乳山段终点，止于G228丹东线烟台海阳段，主要工程包括西山小桥、乳山口特大桥、垭口大桥、垛山隧道和路面工程。路线全长4.01公里，桥梁总长2683米，其中乳山口特大桥全长2430米，主跨666米，桥高51米，桥面采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
（效果图）
据了解，乳山口东岸到西岸最短处不足1公里，但由于大海的“阻拦”，周围居民想去对岸，必须经威青高速和其它道路绕行近50公里路程；“邻居”们如果想来海阳“做客”，开车也要花费1个多小时。
G228丹东线乳山口跨海大桥为山东省内跨海悬索桥中跨度最大的桥梁，此桥在山东省内跨海悬索桥中，跨度位居首位，成功践行了“一跨过海”的壮丽构想。
项目建成后，G228丹东线威烟段将实现贯通，千里山海自驾旅游公路将实现山景线与海景线的有效衔接，形成完整的一环，两岸群众陆路交通通行时间将由现在的50分钟缩短为5分钟左右，成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收源和辐射源，对完善路网布局、改善区域交通运输和港口集疏运条件、促进胶东经济圈一体化发展等具有重要作用。
（来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点 综合）
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