民间都是九机并联，国家队搞了个七机并联，本月谁将第一个出征？
这个月，除了神舟二十号载人飞船返回地球值得期待之外，商业航天可重复使用火箭首飞更加值得期待……就在这个月初，民营商业航天又传来好消息，深蓝航天的“星云一号”火箭一级动力系统九机并联试车圆满完成。
截至目前，第四款可重复使用火箭完成静态点火任务。可喜可贺！
火箭一子级静态点火，有个专业的名词叫系留点火。
说白了，就是把火箭牢牢拴在发射平台上，捆绑结实了，启动发动机……
也就是说，把火箭一级固定在发射平台上，一次性启动单台或者多台发动机……
这就相当于让火箭发动机在发射台上全力轰鸣，火箭箭体却岿然不动，以此来模拟火箭真实发射后的各种参数，从而达到检测火箭动力系统、结构强度及整体协调性等。
这就是所谓的，天上怎么飞，地上就怎么试。而这个试，不能让火箭飞起来，试一试火箭的各项参数是不是满足火箭飞行指标。
一起了解下已经完成静态点火试车的火箭：
朱雀三号
动力系统：9机并联
复用次数：不少于20次
朱雀三号运载火箭是蓝箭航天研发的可重复使用液氧甲烷火箭，采用不锈钢箭体结构，起飞重量约570吨，全箭长度约66.1米。
火箭一级配置九台天鹊-12A发动机。箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米。
2025年6月20日，朱雀三号一级动力系统九机并联地面点火试验成功。
9台天鹊-12A发动机并联，总推力达7542kN，按时序分批点火、转级、稳定工作45秒，试车任务取得圆满成功。
就在上个月，朱雀三号遥一运载火箭飞行试验任务完成第一阶段工作。
说是第一阶段工作，其实就是对火箭整箭进行了一次测试，相当于一次模拟发射，或者说发射任务彩排。
再次站上发射架，就直接打出去了。
天龙三号
动力系统：9机并联
复用次数：超过50次
天龙三号运载火箭是天兵科技研发的大型可重复使用低温液体运载火箭，采用不锈钢3D打印发动机、全碳纤维整流罩。
相关参数显示，全箭长度72米，总推力突破800吨，近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨。
2025年9月15日，天龙三号液体火箭一级动力系统海上试车成功。
9台天火十二发动机并联。天兵科技报道显示，此次试车，刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录。
值得铭记的是，去年6月30日，天龙三号液体运载火箭试车过程中，一子级火箭脱离发射台升空后，火箭跌落山谷。
历时一年时间，天兵科技归零，复盘总结，最终形成了127项可靠性改进措施，并将火箭静态试车平台从河南巩义改建到山东海阳。
截至目前，天龙三号运载火箭已经进驻酒泉。
星云一号
动力系统：9机并联
复用次数：不少于20次
星云一号运载火箭是深蓝航天研发的首款可重复使用运载火箭，采用两级构型，液氧煤油推进剂组合，具备一级可重复使用能力。
火箭全长约30.2米，地面推力约180吨，近地轨道运载能力约2吨。
火箭一级采用9台液氧煤油发动机“雷霆R”并联，地面推力约为20t，具备单次任务3次以上起动能力。
值得铭记的是，去年9月22日，星云一号首次高空垂直回收飞行试验。一子级箭体在飞行试验的最后着陆阶段发生异常。
据公开资料显示，2022年5月7日，深蓝航天成功完成星云一号公里级VTVL垂直回收飞行试验，成为了全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收复用的公司。
虽然完成了一子级的九机并联静态点火，距离火箭首发还有很大距离。
起了个大早，赶了个晚集。
深蓝航天是国内率先着手可回收火箭研发的公司，进展却不是最快的。
长征十二号甲
复用次数：不少于50次
动力系统：7机并联
长征十二号甲运载火箭由中国航天科技集团有限公司八院研发，是长征系列首款中型液氧甲烷可重复使用火箭，全长约67.4米，箭体直径 3.8 米，整流罩标配 4.2 米、5.2 米直径，起飞重量约750吨，起飞推力约892吨 。
火箭一子级由7台 “龙云” 液氧甲烷发动机，总推力约 4732kN，重复使用次数设计目标≥50次。
国家队的箭（航天八院）+商业航天民营企业的发动机（九州云箭）。
截至目前，长征十二号甲运载火箭已经完成不少于2次的静态点火。
目前进展最快的四个可重复使用火箭，本月即将迎来第一家发射。
本年度最后一个季度还剩不到两个月的时间，也是中大型运载火箭迎来首发的关键时期。
角逐首发，量力而行，时刻要牢记当年周总理“严肃认真，周到细致，稳妥可靠，万无一失”的十六字方针。
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