张靖皋长江大桥北航道桥主塔主体完工

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　9月28日，张靖皋长江大桥北航道桥南主塔上横梁合龙段吊装完成，至此，北航道桥南北两座主塔主体施工全数完成。

　　江苏省交通工程扶植局张靖皋长江大桥扶植批示部现场副批示长赵峰先容，张靖皋长江大桥全长29.849千米，其中跨江段大桥全长7859米，由南航道桥、北航道桥和南引桥、中引桥、北引桥五部分组成。南北两岸索塔均采用“门式”框架外形、全钢主塔结构。其中，北索塔总高217米，共分为23个节段，设备上、下两道横梁。其结构设想新奇、技术含量高、施工工艺复杂，是天下上首座全钢结构悬索桥索塔。

　　张靖皋长江大桥北航道桥南、北主塔均创新采用门式钢箱架机关，主体高达208米（不含塔冠），装备高低双横梁系统。上横梁由5个紧密节段组成，总重约657吨，外壁板与加劲构件均采用高精焊接技术，对接裂缝严控在10毫米之内。此次南主塔吊装的合龙段长宽各8米、高9.1米，重达115吨，在超大型塔吊的精准操控下，该节段平稳升至百米高空，并实现毫米级精准嵌入，全程平安高效。

　　“在吊装施工进程中，项目团队深度整合前沿数字化工具，应用BIM（修建信息模子）技术对节段吊装实施全流程静态推演，预先识别并化解平安风险、质量隐患及现场作业难点；依托数字孪生系统，在虚拟情况中完整重构钢塔结构，展开多维度仿真考证。”四川路桥张靖皋长江大桥ZJG-A4标项目常务副司理刘杰说，经频频数字化吊装模拟与拼口数据拟合，成功霸占百米高空毫米级精准就位困难，实现了复杂工况下的邃密化吊装施工控制。

　　作为国家“十四五”时代重点鞭策扶植的过江通道项目，张靖皋长江大桥建成后将对落实长三角地区一体化成长和长江经济带成长国家计谋，优化长江畔线过江通道结构，完善地区路网结构，促进跨江融分解长，扶植高水平扬子江城市群等具有重要意义。

　　新华日报·交汇点记者 田墨池

　　摄影 潘书哲
来历：交汇点