砸 1 亿跨界！太原航空团体脱手，剑指万亿高空经济 “硬核疆场”

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当一排挤客 A320 客机从匈牙利飞抵沈阳，山西首单飞机保税租赁营业正式落地的余温还未散去，太原航空团体的又一行动再度引刊行业关注。9 月 15 日，这家山西外乡首家航空公司斥资 1 亿元设立两家全资子公司，将触角伸向新能源材料与供给链治理范畴。在 1.5 万亿元高空经济市场行将爆发的节点，这场跨界结构绝非偶然，而是山西航空产业突围的关键落子。

双子落地：航空巨头的 “非航” 野心此次太原航空团体设立的两家子公司，虽同处太原小店区，却承载着截然分歧的计谋使命，配合勾画出企业跳出传统航空运营的成长蓝图。
航空新能源科技有限公司以 5000 万元注册本钱，精准锁定航空新材料赛道。其营业范围涵盖金属及非金属矿石销售、新型金属功用材料、稀土功用材料等关键范畴。这一结构看似与航空主业无关，实则切中了航空制造的焦点命脉 —— 不管是飞机轻量化所需的高强度合金，还是策动机关键部件依靠的稀土材料，都是决议航空器性能与平安的焦点要素。特别在太原已具有直升机生产、飞机再制造才能的产业根本上，新材料供给将构成 “制造 - 维修 - 材料” 的闭环支持。
另一子公司航空供给链治理有限公司则构建了更立体的产业办事系统。除了覆盖金属矿石、机械装备等实体贸易，其营业清单中 “野生智能利用软件开辟”“航空运输装备开辟” 等条目分外亮眼。这意味着该公司并非传统意义上的贸易商，而是要打造 “智能技术 + 实体供给链 + 航空办事” 的复合型平台，为太原航空产业集群供给从原材推测装备、从软件到办事的全链条支持。
产业突围：从 “飞天梦” 到 “产业林”太原航空团体的跨界结构，本质上是山西航空产业从 “单点冲破” 到 “生态构建” 的必定挑选，而这背后有着三重关键支持。
政策春风的加持为结构铺路。作为国家通用航空产业成长树模省，山西早在 2018 年就提出 “南有珠海、北有太原” 的通航成长方针。2025 年山西省推动办奇迹提质增效行动计划更明白提出，要打造通航全产业链，加速成长高空经济，完善通航办事系统。太原航空团体的新能源与供给链结构，恰好符合了全省 “研发制造 + 运转保障 + 通航运营” 的产业计划，自然获得政策倾斜。
产业根本的沉淀为跨界托底。太原作为老产业基地，在航空材料、仪表等范畴早有堆集，现在更构成了怪异的产业上风：禧佑源航空科技让山西跻身少数具有飞机再制造才能的省份，山西喆航则成为国内首家获批生产直升机的民营企业。此次新公司的设立，正是要补上 “材料 - 制造 - 维修 - 运营” 产业链中的关键缺口，让产业生态加倍完善。
本钱气力的注入为成长护航。从中国银行山西省份行 10 亿元存款许诺函，到 10 家金融机构 110 亿元综合授信，再到太原市政府 200 亿元项目支持，太原航空团体的每一步结构都有坚固的本钱后援。此次 1 亿元投资设立子公司，既是前期本钱支持的落地转化，更是吸引产业链高低流资本会聚的信号。

万亿赛道：太原的 “高空经济” 底气太原航空团体的跨界行动，更深远的意义在于卡位行将爆发的高空经济市场。按照中百姓航局猜测，2025 年我国高空经济市场范围将达 1.5 万亿元，2035 年更有望爬升至 3.5 万亿元，这片蓝海正成为各地角逐的新疆场。
在这场合作中，太原已构建起差别化上风。作为国家级民用无人驾驶航空实验区，太原不但能造直升机、修大飞机，更在运营形式上实现冲破 —— 此次飞机保税租赁营业经过 SPV 公司运作，借助综保区政策上风下降经营本钱，为后续范围化运营堆集了经历。而新能源材料与智能供给链的结构，将进一步强化这一上风：新型材料能提升外乡航空器的性能合作力，智能供给链则可支持高空物流、应急救济等场景的高效运转。
值得留意的是，太原航空团体的结构始终紧扣 “协同” 二字。与山西文旅、汾酒团体打造 “航空 + 文旅” 形式，开通 11 条国内航线织密空中收集，现在再经过新公司链接材料供给商与制造企业，一个以航空运营为焦点、多产业协同的生态系统正在构成。这类生态上风，正是应对高空经济技术分离、场景多元等应战的关键兵器。

从龙江航空到太原航空团体，从单一运营到全产业链结构，这家外乡航司的长大轨迹，正是太原航空产业突起的缩影。1 亿元设立两家子公司的行动，看似是跨界试水，实则是山西抢占高空经济制高点的计谋宣言。当新材料遇上智能供给链，当航空运营融合外乡制造，太原正用 “硬核气力” 证实：在万亿高空经济的赛道上，“北有太原” 的方针绝非空谈。未来十年，随着八大板块与三大经济的深度落地，山西航空产业或将迎来实在的爆发时辰。