又一新型Tier 1转身，四维图新要做“AI人”

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起头All in AI
作者｜王磊
编辑｜秦章勇

一家建立23年的舆图巨头，又要“重新起头”了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

10月28日，四维图新在其举行的2025 EVOLUTION创想大会上正式公布，公司品牌计谋升级为「SEEWAY.AI」这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

很明显，此次升级AI是重点这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。依照CEO程鹏的说法，是从舆图人到汽车人，再到AI人的切换这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



同一天，四维图新公布第三季度财报，公司前三季度营业支出为26.60亿元，同比增加5.20%；归母净利润为-7.08亿元这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

连系财报数字，更能凸显此次联想大会的深意，概况上看，是公司计谋的升级，但更多是在眼下合作剧烈的情况中的又一次突围这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

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出海和两轮车成大增量

也许有人会以为，能否是AI的风太大，一个做舆图的怎样讲上AI了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

在程鹏看来，四维图新的AI转型，代表了部分偏重技术的汽车供给链企业在智能化浪潮中的偏向挑选，“从单一产物供给商，到智能化整体处理计划供给者，这条路是必定挑选这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。”程鹏暗示，品牌升级是营业成长、构造进化、产物跃升后的对应成果，具有必定性这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。”



能讲AI才能，四维图新自然是有其底气地点这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

高工智能汽车研讨院最新数据显现，2025年上半年中国市场（不含收支口）乘用车前装标配智能驾驶芯片托付量同比增加42.3%这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

在这一高速增加赛道中，四维图新旗下杰发科技SoC与MCU累计出货量双双冲破亿颗大关，成为国内少数实现“双破亿”的汽车芯片企业这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



不但如此，四维图新的出海营业，还获得了意想不到的功效这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

大会现场，程鹏分享了一组数据：四维图新智能座舱处理计划已覆盖全球100多个国家，AC8015芯片已在前装量产车型超百款，总出货量达500万套片，出海比例跨越50%这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



实在这里还有个故事，AC8015芯片之前卖的并欠好，团队为此投入数亿资金和数百人力，却在市场上没有获得正面反应这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

随着中国车企出海浪潮的到来，AC8015意外爆火，成为客户口中的“出海神器”，其成功的关键在于，它能以一套硬件计划便能兼容全球168个国家和地域的标准与规格，既能供给极致的性价比，还能极大处理车企出海时面临分歧市场适配的本钱压力这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



而这，还不是四维图新的“星斗大海”，程鹏“AI”之上的方针是，让汽车之外的一切移动智能体，都能用上思维图新的算力、数据和算法这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。他暗示，给汽车做的供给链约75%可复用至机械人、无人机、割草机等产物这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

甚至，还能有两轮车这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

公布会现场，程鹏发出了个灵魂拷问：四轮车座舱已经这么智能化了，为啥两轮车不配呢？

程鹏本以为从四轮车去搞两轮车，似乎是降维冲击，但实则否则，摩托车非论是燃油还是纯电，在户外时候比汽车还要长，而且工作的场景更卑劣，散热要求更高，功耗要求更低，本钱还要低这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

别的，两轮车跟汽车最大的区分就是行业量级，本来汽车一个平台，几十万辆的范围，但两轮车一个平台就是几百万辆，工信部数据显现，我国两轮车保有量已冲破4.2亿辆，占全球总量的70%以上这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



程鹏暗示，自己的产物现在已经可以完全覆盖从入门到中阶，甚至高阶的需求，比如支持带大屏、车联网等，这些新形状仪表的全新智能电动车，已经起头和一些两轮车的制造商和计划商联系这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

在两轮车上能玩出什么花样？

四维图新可以发挥自己舆图成本行的上风，为二轮车供给厘米级的定位精度，像同享单车，由于乱停乱放的题目，在很多城市和地区无律例划，倘使有了厘米级的精准定位，用户需要停到标准的停车位里才能锁车竣事利用，对标准城市对于同享出行工具的治理有极大的帮助

不但如此，国内很多路是车不能开，可是能骑的，是以四维图新在骑行范畴开辟了专业的超视距骑行导航这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。甚至还推出了一些帮助驾驶功用，与汽车上的ASDS分歧，四维图新将其称为ARAS，即Riding，而不是Driving这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

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舆图人转身

建立于2002年的四维图新，前身是国家测绘局建立的中国四维测绘技术总公司部属公司，母公司即中国四维这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

自1997年就起头研发中国导航电子舆图，是国内首家获得导航电子舆图建造天资的企业，也是第一家做脱手机导航的企业这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。2002年，四维图新正式建立，起头将舆图数据停止贸易化这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



用程鹏的话讲，中国有很多门路原本没著名字，而其中几万甚至十几万千米的门路称号，都是公司的同事命名的这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

之前的公共、丰田、本田等车企，以及诺基亚这样的通讯巨头，都得经过采办四维图新的电子舆图，向自己的用户供给导航办事这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。百度在没有获得相关天资之前，也要采办四维图新的舆图这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

已经的四维图新，将市场份额做到中国第一，全球第三，在曩昔很长一段时候，四维图新在车载GPS舆图范畴的绝对领先这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

虽然舆图导航是传统营业，但彼时智能驾驶所流行的“高精舆图”让四维图新顺势走上了下一个风口，起头了本身的转型，也是程鹏口中的第二阶段这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

2015年，程鹏发现汽车行业还有很多题目亟待处理，比如芯片、帮助驾驶等焦点技术，那时还把持在少数国际大厂手中这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。他也萌生了一个想法：中国企业能否造出自己的汽车芯片，能否打造国产帮助驾驶系统，能否供给智能座舱处理计划这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

四维图新的转型思绪很清楚，不可是做智能驾驶，更要成为一站式舱驾协同处理计划供给商，即转型新型Tier 1，但不能什么都自己做，要从全栈自研走向全栈可供这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



从2015年景立自动驾驶研发部起头，起头结构帮助驾驶，紧接着2017年四维图新提出“智能汽车大脑”的计谋，后来收买联发科的汽车电子奇迹部，也就是现在的杰发科技，结构汽车电子芯片这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

2021年，公司完成近40亿元定向增发，首要用于汽车芯片研发、自动驾驶舆图更新以及自动驾驶云平台扶植这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。2022年起，公司进一步加大对智驾和芯片范畴的投入这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

这些客观的投入也带来了回报这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

2024年至2025年上半年，四维图新以及累计获得585万套智驾计划的新增定点，覆盖20+支流车企，100+定点车型，在汽车芯片上，SoC和MCU芯片的出货量双双破亿这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

虽然现在智驾的演变线路从“高精舆图”突变成“轻图”线路再到现在的“无图”，让四维图新的上风似乎消失，但究竟上无图时代仍需要舆图这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

在大会上，程鹏夸大“舆图仍然是我们一切营业的基石”，没有舆图就不能保证数据合规，什么地方能采不能采，“正是由于基于对舆图的了解，四维图新才有明天长大出的办事这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。”

但在程鹏看来还不够，其曾暗示，AI是通向“智驾终局”最焦点的才能这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。



一个明显的信号是，未几前，四维图新公布以 2.5 亿现金增资与 15.5 亿图新智驾股权作价18亿计谋投资鉴智机械人，持有其 39.14% 股份，成为其第一大股东这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

而且拆分其智驾团队，与鉴智机械人融合为「新鉴智」，构成覆盖低中高阶、兼容多芯片平台的系统作战系统这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

眼下的的四维图新，已经长大为一个新型的Tier 1供给商，短期的投入能够会让财报并欠都雅，但从持久来看，护城河简直拓宽了很多这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。