新国标小包车：没有后座！网友吐槽：无后座，怎样载娃上学？

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10月底到11月初，新新国标车连续上新，小包车没有退市，而是换成极简设想，由于电动自行车鞍座限长35厘米，取消后座！这一反人类设想，网友吐槽：但无后座怎样载娃上路？

今朝，各大品牌还是以消化旧标车为主，头部品牌，大都公布两三款新国标新品，停止宣传，大都没有量产，九号、小牛、极核新势力品牌更是一片寂静！从今朝，各大品牌公布的新新国标车来看，国标小包车没有设想后座！

电自鞍座长度限制35cm
新国标车间接取消后座 怎样带人？

电动车是宝妈宝妈接送孩子高低学的重要利器，黉舍门路拥堵，电动车的重要性尤其突出，可是，今朝从五羊本田等品牌公布的新国标车来看，没有设想后座！首要基于三点缘由！

1.限重！新新国标车，铅酸车限重63kg，虽然铅酸车重量比之前放宽8KG，可是由于限塑不得跨越整车质量的5.5%，而且车身还增加了斗极定位模块+防篡改模块，一定意义上，这些新增的要求和科技，都增重！为了保证铅酸车质量在63KG之内，很多厂家不能不间接取消后座，骨架设想为主！
2.限制鞍座长度35cm！国标《电动自行车平安技术标准》，电动自行车鞍座长度最大不得跨越35厘米，座位超级窄，甚至取消后座，一个娃都载不了？

3.电自限制载一个！电自连后座都没有，北京、福建放宽电自载人限制到16岁，还有什么意义？还谈什么超载扣车罚款？现在的娃，12岁体型相当于成人，没有位置可座，任何规建都是流于纸面！
无后座设想+限速+涨价
怎样起到减负？

电动车原本是底层老百姓的出行工具，是城市用户重要的接娃高低学的焦点工具，是替换自行车的进步产物！电动车的各类限、各类查，还怎样减轻老百姓负担呢？
1.限速！新新国标车，限速25km/h，比自行车还慢，而且超速就自动断电，与用户现实需求相离开，怎样能发挥出高效代步的功用属性？现在公交车班次时候越来越延后，而且无公交车、无地铁到达的黉舍，能否是只能步行送？

2.限载一个名!
3.涨价!各类科技的增加，铝镁合金材料+斗极定位+防篡改技术+重新3C认证，涨价不是一点点，1000左右的涨幅，3000元月支出的底层用户，怎样能接管？
总结

新新国标小包车，无后座设想，制约用户出行，岂能带动经济活力？岂能得民心、顺民意？
现在看来，新新国标标准，一次比一次严，真为了平安，还是为了给汽车让路？对于新国标政策，你有何看法？接待留言并颁发概念！