“机械蜂鸟”“空中平衡车”“飞天卡丁车”，数贸会上，这抹“飞影”惊艳了全场
飞天，这一自春秋时代便种下的古老梦想，终于在千年后的科学探索中得到回应。在第四届数贸会上，一群设计别致、用途独特的飞行器，占领了场馆“C位”——很小的“机械蜂鸟”、很酷的“空中载具”、很“低碳”的3D模拟飞行，正用科技拓展我们对“飞天”的所有想象。很小：巴掌大的“机械蜂鸟”，能扛自重三倍的“行囊”
半空中，一只“蜂鸟”悬停着，翅膀以80次/秒的频率扇动，轻得像超越了重力的束缚。这是北京航空航天大学的微型仿生扑翼飞行器，巴掌大小、轻过一颗鸡蛋。“机体内的飞行控制板只有1.8克，拥有毫秒级的反应速度，能够精准实现无人机的姿态调节、抗扰控制与空中悬停。”北京航空航天大学教授吴江浩介绍，2019年，这款仿生技术打造的飞行器首次在“没有任何外部约束条件”下，自主完成自由起降、悬停与转向。而眼下，它的升力已跃升至50克——这意味着它能携带三倍于从前的“行囊”飞向远方。
如今，这枚“机械蜂鸟”正飞出实验室，小小的身姿具有强隐蔽、强抗扰和强机动的特性，在火场侦察、隧道勘测等任务场景中“大显身手”。
很酷：“空中平衡车”“飞天卡丁车”，普通人也能轻松飞
游戏《塞尔达传说》里那款“四风扇机+操纵杆、拼装注能即原地起飞”的飞行器，如今成了现实。“站在上面就像玩平衡车。”这款由余杭企业自主研发的站式eVTOL（电动垂直起降飞行器）支持AI无感操纵自主飞行，能带来最高120km/h的飞行体验。“当你站在高处划过雪山或者湖面，犹如乘上墨子的木鸢，那种鸟儿一般的自在体验，将打破人类对飞行的认知。”酷飞飞行器研发设计总监张继孝表示。如今，50架“空中平衡车”已入驻15家滑雪场，年底前就会与大家见面。
一旁，一辆酷似“卡丁车”的单体载人飞机正稳稳停靠。这是天目山十一号“极速飞车”，采用的是赛车轻量化结构与防滚架设计。“普通人培训3分钟，上车就能起飞。”天目山十一号”飞行器总师刘明众透露，更低的制造成本带来百元级的单次运营成本，配合AI飞控系统实现自动起降、自主避障，让飞行如同驾驶新能源汽车般简单。不久前，这款“空中飞车”在杭州南湖试飞，“圈粉”了一众低空观光、短途旅行投资及消费者。据了解，这两款轻量化载人飞行器的生产成本控制已被控制在50万元以内，大大拓展低空经济的大众消费场景。
很低碳：3D模拟飞行，自在“穿梭”16个自然与文化点位
无需扛着无人机翻山越岭，更不担心“炸机”，登录“飞行旅迹”就能沉浸式“飞越”人迹罕至的山林、古迹。这款应用在国家公园与遗址保护中的飞行模拟器，是浙江点创科技对地理空间与飞行数据资产的二次利用。
“我们向全国飞友征集点位，选了丽水缙云仙都、云中大漈等16处人文自然景观，用数字孪生和3D技术建模，实现第一人称视角的虚拟飞行。”点创科技创始人宋俊锋表示。最初，点创科技专注于低空数字化，一次林业病虫害云上管理任务，让他们炼就“无人机+数字孪生+AI”的硬实力。如今，依托AI算法仓库，他们实现了无人机自主巡查、无人值守，为空域管理、航线规划筑起“数字屏障”。透过无人机镜头就能看清千年柳杉的纹理，这种体验让“守护山林”变得触手可及，也让低碳出行更“有迹可循”。
当前，这三类飞行器已在应急救灾、科学探索、低空观光、公共安全等领域落地，彰显低空经济的巨大潜力。从古老“飞天梦”到现代科技实践，数贸会上的这些“飞天利器”，正让曾经遥远的飞行体验，逐步走进大众生活。
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