山东省最大跨径跨海悬索桥G228丹东线乳山口跨海大桥顺利合龙
9月30日，随着最后一榀182吨重的B47#梁段缓缓提升，G228丹东线乳山口跨海大桥实现顺利合龙，标志着大桥主体结构关键节点圆满完成，为项目全线通车奠定了坚实基础。该项目钢箱梁吊装中跨采用缆载吊机垂直吊装，边跨采用液压提升系统多次连续接力荡移结合滑移支架的复杂工艺。钢箱梁荡移施工难度极大，共计30榀钢箱梁需进行荡移施工，总荡移次数达64次。该工艺施工周期长、技术难度高，且对天气条件极为敏感，严重制约工程进度，在省交通运输厅的精心指导下，在市委、市政府的正确领导下，在威海海事局的大力支持以及各参建单位的共同努力下，项目克服重重困难，顺利完成合龙。
乳山口大桥项目是山东省最大跨径的跨海悬索桥，也是威海市公路建设史上跨度最长、标准最高、投资最大的桥梁工程。项目起于乳山市大乳山北侧已建G228乳山段终点，止于G228丹东线烟台海阳段，路线全长4.01公里，桥梁总长2683米，其中乳山口特大桥全长2430米，主跨666米，桥高51米，桥面采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。项目建成后，G228丹东线威烟段将实现贯通，千里山海自驾旅游公路将实现山景线与海景线的有效衔接，形成完整的一环，两岸群众陆路交通通行时间将由现在的50分钟缩短为5分钟左右，成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收源和辐射源，对完善路网布局、改善区域交通运输和港口集疏运条件、促进胶东经济圈一体化发展等具有重要作用。
下一步，威海市公路事业发展中心将继续扎实推进乳山口大桥后续建设工作，高质量完成钢箱梁焊接、主缆缠丝等关键工序，力争2025年底完成桥梁主体结构及全部附属工程施工，实现主桥贯通。
来源：威海市公路事业发展中心
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