山东省最大跨径跨海悬索桥G228丹东线乳山口跨海大桥顺遂合龙

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9月30日，随着最初一榀182吨重的B47#梁段徐徐提升，G228丹东线乳山口跨海大桥实现顺遂合龙，标志着大桥主体结构关键节点美满完成，为项目全线通车奠基了坚固根本。

该项目钢箱梁吊装中跨采用缆载吊机垂直吊装，边跨采用液压提升系统屡次持续接力荡移连系滑移支架的复杂工艺。钢箱梁荡移施工难度极大，总计30榀钢箱梁需停止荡移施工，总荡移次数达64次。该工艺施工周期长、技术难度高，且对天气条件极为敏感，严重制约工程进度，在省交通运输厅的经心指导下，在市委、市政府的正确带领下，在威海海事局的大力支持以及各参建单元的配合尽力下，项目克服重重困难，顺遂完成合龙。

乳山口大桥项目是山东省最大跨径的跨海悬索桥，也是威海市公路扶植史上跨度最长、标准最高、投资最大的桥梁工程。项目起于乳山市大乳山北侧已建G228乳山段尽头，止于G228丹东线烟台海阳段，线路全长4.01千米，桥梁总长2683米，其中乳山口特大桥全长2430米，主跨666米，桥高51米，桥面采用双向四车道一级公路标准，设想速度80千米/小时。项目建成后，G228丹东线威烟段将实现贯通，千里山海自驾旅游公路将实现山景线与海景线的有用跟尾，构成完整的一环，两岸大众陆路交统统行时候将由现在的50分钟收缩为5分钟左右，成为带动威海、烟台经济繁华的吸收源和辐射源，对完善路网结构、改良地区交通运输和口岸集疏运条件、促进胶东经济圈一体化成长等具有重要感化。

下一步，威海市公路奇迹成长中心将继续踏实推动乳山口大桥后续扶植工作，高质量完成钢箱梁焊接、主缆缠丝等关键工序，力图2025年末完成桥梁主体结构及全数从属工程施工，实现主桥贯通。
来历：威海市公路奇迹成长中心