科技赋能“智”取深山峡谷 60秒回首“天下第一高桥”扶植过程

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央视网消息：花江峡谷大桥自2022年头开工扶植以来，扶植者在被称为“地球裂缝”的花江大峡谷间，克服极限地形和蔼象情况，用聪明和双手，建造起又一座“大国工程”耸立于千山万仞之间。接下来，回首花江峡谷大桥的扶植过程。

2022年1月，花江峡谷大桥开工扶植。

2024年4月，大桥起头主缆索股牵引施工。

大桥主缆索嵌入光栅光纤是国际上初次采用的“聪明缆索”。

2024年11月，大桥起头钢桁梁吊装施工。

2025年1月，大桥桥面顺遂合龙。

2025年8月，大桥停止荷载实验。

96辆总重超3300吨的重卡驶上桥面大桥经过通车前的“关键大考”。

2025年9月28日，“天下第一高桥”建成通车。
科技赋能“智”取深山峡谷
作为在跨径与高度上“反正”都是天下第一的花江峡谷大桥，在施工进程中，扶植者应用多项创新科技，为大桥注入了“聪明神经”，实现了对主缆健康状态的实时监测，并打造出更轻盈的“肩膀”与更坚固的“脚掌”，让这座超级桥梁平安耸峙于群山之巅。
主缆采用“聪明索”实时监控悬索桥“生命线”
花江峡谷大桥作为特大型桥梁，设想基如期为100年。利用时代，施工职员需要不中断地对主缆停止检查。

技术职员先容，主缆被誉为悬索桥的“生命线”，而它一次成功安装后就永久不成更换。假如它受外界身分影响致使变形的幅度过大，就会影响桥梁的平安。
传统监测手段依靠丈量变形，反算主缆的受力变化，进程复杂。为此，工程团队创新在主缆上采用了“聪明索”。

贵州交投团体所属六安高速标段长 李敬：每一根主缆是由217根索股组成，每一根索股是由91根铁丝组成，“聪明索”就包括在91根铁铁丝里面，两根主缆里面一共放了三根聪明索。
在“聪明索”的帮助下，施工职员可实时监控主缆的应力、温度和湿度数据，其中湿度控制是主缆防护的焦点。由于主缆处于封锁情况中，内外温差易构成冷凝水，激发锈蚀。以往需野生开孔抽湿，现在依托聪明索，系统可自动开启除湿机，有用耽误主缆寿命。

万次精锻出钢骨：索鞍减重抗压强度反增
由于桥的跨径越大，索鞍承压就越大。面临1420米超大跨径带来的庞大压力，工程团队摒弃传统铸造工艺，转向锻焊结构。经过对钢坯实施数万次精锻，使金属结构如揉面般密实。经检测，这类新工艺使鞍体最大单件减重至41.3吨的同时，抗压强度反升44%，大幅减轻了运输与吊装的难度。

白云岩碎石“点石成金”破解材料紧缺困难
记者死后的这个“庞然大物”叫锚碇。假如说主塔是承受重任的“肩膀”那末锚碇就像大桥的“脚”，桥面所遭到的重力经过肩膀向下传导，终极被锚碇这部分牢牢“踩”在脚下，让大桥可以“扎稳马步”。

花江峡谷大桥单个锚碇的混凝土浇筑量就达16万立方米。但在施工进程中，粉煤灰严重紧缺，施工进度一度障碍。面临着工期的压力，工程团队在工程废物中发现了白云岩碎石，经过超细研磨后的石粉被考证可作为粉煤灰的完善替换。经过因地制宜的创新计划，不但保障了16万立方米混凝土的浇筑质量，还节俭本钱约500万元，实现“点石成金”。
现在，花江峡谷大桥迎来正式通车。从聪明索缆到“肩”和“脚”，一个个创新冲破，这座天下级高桥为天下桥梁工程又进献了一份“中国聪明”。
编辑：刘洁 义务编辑：刘亮