成功发射！系中国贸易航天新冲破

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从晚年受困于技术封锁，到现在自立建成“天宫”空间站、织就斗极导航网、完成嫦娥探月......每一步跨越，都是中国航天自立创新的硬核证实，现在，在全球角逐的航天“疆场”上，国内不但有“国家队”打“先锋”，也有民营企业已加入“帮助”行列，吉祥控股即是代表之一。

9月24日，在山东日照四周海域，吉祥星座第六个轨道面，以一箭12星方式成功发射，这是吉祥两个月内持续第三次组网发射，此次卫星顺遂进入了预定轨道，一切卫星状态一般，使命获得美满成功。



而随着吉祥星座第六轨卫星成功发射，吉祥星座一期顺遂组网完成，这也是中国首个完成组网并具有范围化利用才能的低轨卫星星座，标志着中国贸易航天的历史性冲破。不但代表了中国贸易航天的最高生产力，也意味着卫星通讯正从传统“补充性技术”升级为计谋性根本设备，成为数字经济、智能出行及国家平安的重要支持气力。

持续6次成功发射，吉祥把造车经历带上太空

公然材料先容，吉祥星座是由浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）全栈自立设想研发、扶植和运营的全球低轨卫星物联网星座，而时空道宇建立于2018年，是吉祥控股团体旗下的科技创新企业，努力于成为全球航天信息与通讯根本设备和利用计划供给商。

背靠吉祥，时空道宇依托前者的汽车制造业底蕴，将产业化、智能化的量产理念引入卫星制造范畴，促进了卫星的标准化、模块化和低本钱化，这也是实现大范围星座摆设的焦点条件。吉祥控股团体董事长李书福曾说过，“平安是奢华的根基设置”，而航天科技与汽车制造的深度融合，正在以“造车思维”重塑航天效力。



吉祥星座的方针是在600km轨道摆设72颗低轨物联通讯卫星，其中包括8颗备份星，构建一张具有全球覆盖才能的实时卫星物联通讯收集。从2021年启动项目，到2022年6月完成首轨卫星发射，再到今年完成一期摆设。停止今朝，连同前序轨道面级摆设的实验星在内，时空道宇在轨卫星增至64颗，一切卫星在轨及收集牢靠性均为100%，已实现除南北极外，全球地表任一地址实时通讯覆盖。

同时，据先容，凭仗现有在轨卫星，吉祥星座在南北纬60°地区内可实现1至2重卫星通讯实时覆盖，系统具有天天3.4亿次通讯才能。星座系统可支持全球2000万用户，其中包括约500万高频用户和1500万中低频用户。

在通讯性能方面，可供给稳定牢靠的传输，单条通讯才能1900 Byte，支持笔墨消息、语音消息与图片等营业传输范例。在抗干扰方面，星座载荷及终端装备先辈全栈自研的自顺应抗干扰算法，具有50dB超强抗干扰才能，信号抗截获才能强，可以保障通讯信息平安。

当前，依托持久范围化研发投入，时空道宇已实现空间段、空中段、利用段全栈自研才能，从星座系统设想考证、载荷平台自研、卫星量产、星群测运控自立治理、利用通讯芯片最多型模组终端实现全链条自立研发与量产。据悉，其卫星物联通讯办事的用户资费仅为传统卫星通讯的百分之一，可以下降公共的利用门坎。

在中低速数据通讯办事根本上，也可以连系分歧利用处景，对卫星物联通讯的实时性设备、优先级调配、确认机制、消息长度设备、办事频次选定等维度停止按需组合，支持按照用户需求界说多样化利用办事。

掠取低轨卫星话语权，吉祥正重塑太空“游戏法则”

吉祥为什么了局“造星”和组建星座？可以看到，随着“星链”的快速扩大，低轨卫星星座的热度正逐日走高，已然成为全球科技合作的“新赛场”。但过往，在全球低轨卫星互联网范畴，“星链”始终占据着主导职位，据悉，今朝已有超8000颗星链卫星在轨运转，覆盖全球118个国家和地域。

国内需要具有自己的卫星系统，并以中国速度和中国创新，走通一条高效、自立的差别化航天之路，以此抢占太空话语权高地。因而，吉祥挑选了做“吃螃蟹的人”。据先容，“星链”切入的是卫星互联网赛道，这一赛道不但投资麋集、合作剧烈，而且扶植时候长，因此吉祥前瞻性地将眼光转向卫星物联网，后者具有轻资产、快迭代、快变现的特征，更合适企业范围化出海与贸易运营。



那末作为低轨卫星星座的两个首要偏向，卫星物联网和卫星互联网有何区分？从技术途径与办事方针来看，两者各有偏重。

浅显来说，卫星互联网首要面向“人”的上网需求，方针是为全球供给宽带接入办事，哪怕在山水沙漠、沙漠大洋上，也能像在城市里一样看视频、开会、刷交际媒体。代表项目包括SpaceX的Starlink、OneWeb、国内的GW星座、垣信千帆星座等。星座卫星数目、星座组网进度能否满足预期是先决条件，技术方面如单星吞吐量、带宽、频谱资本和星间链路才能要求极高，造价高贵，贸易化利用需具稀有百颗才能起头测试，扶植周期长。

卫星物联网（Sat-IoT）则首要面向“物”的毗连，兼顾人的需求，聚焦低功耗、小数据量、高牢靠的通讯场景，比如一艘近海渔船的数据传输、一台农机的数据监测、一辆矿区运输车的远程调剂。典型代表包括国外的铱星二代、国内的吉祥星座等。相比力来说，卫星物联网对于收集传输速度的要求较低，而且具有覆盖广、终端本钱低、摆设灵活、牢靠性高档关键上风。

别的，作为国内首家“一手造车、一手造星”的企业，吉祥正把汽车制造业的创新基因和智造经历带入太空。据悉，其位于台州的卫星超级工场，可以借助汽车制造业的经历，实现卫星批量生产，本钱下降45%，制造周期仅28天，年产500颗。这无疑加速了吉祥在卫星物联网上的整体扶植进程，合作力实现进一步跃升，成长势能获得延续开释。

吉祥打造的卫星“中国计划”，正成为智能出行新基石

终极，贸易航天的代价，还是要回归空中、办事产业，而当“星链”还聚焦于卫星的贸易与军事利用时，吉祥星座已连系“中国计划”悄悄点亮另一条差别化落地途径。

据悉，吉祥星座可以赋能智能网联、陆地渔业、工程机械、高空出行、应急通讯、能源、交通、农业及畜牧业等多个范畴。从汽车、渔业船舶的“永不失联”，再到高空出行和工程机械的精准通讯，卫星技术已不再悠远，而是以“太空新基建”的姿势，支持起更加平安、高效的生活，让“天上的星座”真正成为毗连全球产业的“数字桥梁”。



尤其值得一提的是，在智能网联汽车方面，吉祥已经将卫星作为其“六合一体化”智能出行生态的重要一环。当前，时空道宇自研的卫星通讯芯片和高精度定位模组已量产利用，车载卫星通讯终端及高精度融合定位终端率先量产装车，周全赋能吉祥控股旗下吉祥、极氪、领克等品牌的用户智能出行体验。吉祥星座的 “补盲才能” 正在重塑出行平安鸿沟，据领会，今朝，吉祥控股旗下已有吉祥银河星耀8、吉祥银河E8、领克900、极氪001FR、极氪009光辉版等车型搭载了卫星通讯技术。

时空道宇也已与中国联通、中联重科、吉祥汽车等头部企业合作，鞭策“卫星物联网+产业”融合创新，并完成“卫星+智能网联”、“卫星+陆地渔业”、“卫星+工程机械”、“卫星+交通物流”等场景的贸易考证测试，测试成功率均接近100%。在外洋市场也已与20多个海本国家的电信运营商签订协议告竣合作，商用考证测试通讯成功率为99.15%，收集可用性超99.97%。

千亿级市场潜力“黑马”，吉祥星座与“国家队”构成互补

太空经济是未来航天成长的主疆场，是利国利民的科技功效转化高地，具有庞大计谋代价。出格是智能出行、物联网等技术不竭成长，政策、市场需求等多项利好身分正鞭策我国贸易航天由制造驱动的1.0时代迈向利用牵引的2.0时代。

总的来说，吉祥切入卫星赛道正是看到了这一千亿级市场的“黑马”潜力——在“5G+卫星”融合通讯、高空经济、全球物联等新型根本设备扶植加速推动的布景下，低轨卫星物联网市场正迎来爆发拐点。

政策层面，今年8月，工信部也印发了《关于优化营业准入促进卫星通讯产业成长的指导定见》，这标志着我国的卫星通讯已从“补充性技术”向“计谋性根本设备”升级，并经过政策创新激活产业链全环节潜力。



未来，随着时空道宇面向全球用户供给贸易卫星物联网通讯办事，吉祥星座全球用户数目将不竭增加，慢慢构建起六合一体、智能互联的新型根本设备系统，为全球数字经济注入新动能。而随着未来吉祥星座72颗卫星全数完成摆设，星座将在全球覆盖地区内实现3至4重实时覆盖，通讯容量与办事牢靠性将进一步增强，成为中国贸易航天面向全球商用打造的新一代卫星物联网星座的代表。

现在，全球低轨资本合作剧烈，而传统航天范畴由国家队主导，作为民营企业的时空道宇与吉祥，在低轨卫星贸易化范畴的先锋摸索，可以与“国家队”的卫星互联网扶植构成有益补充，为国内航天范畴再“添一把柴”。

在多方携手尽力之下，中国已经慢慢构建起了自己的六合一体化生态。展望未来，不管是深耕航天范畴的“国家队”，还是以吉祥为代表、勇闯贸易航天赛道的民营企业，两者在鞭策中国航天奇迹高质量成长进程中所支出的尽力、获得的冲破性功效，都值得我们赐与更多关注与期待。

文/朱可轩