神舟二十号出舱画面传回：飞船清洁整洁，返回后为何变得黑不溜秋

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在9月26日，神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰完成了第四次出舱活动。在出舱的6个小时进程中，航天员陈中瑞、王精采舱给中国空间站安装了空间碎片防护装配，还停止了舱外装备设备巡检等使命。

此前，神舟二十号航天员乘组停止了3次出舱活动，所以神舟二十号航天员乘组累计停止了四次出舱活动，成为了我国履行出舱使命次数最多的乘组之一。在出舱进程中，航天员也拍摄了全部出舱进程的画面，从传回的画面中，我们可以看到航天员在舱外作业时的样子。除此之外，我们也看到了中国空间站内外以及神舟二十号飞船内部的样子。

我们空间站的很多位置都有中文标识，例如“出舱口”、“谨慎磕碰”、“舱外通用把手”等，在空间站内部的操纵界面也是中文。所以，未来外籍航天员进入中国空间站去履行飞翔使命之前，有一个很重要的工作，那就是要学好中文才行，否则他们能够就看不到这些中文，不晓得怎样去操纵我们的空间站装备。

究竟上，自从我们要建造中国空间站后，很多国家的宇航员都暗示希望未来有一天可以到访中国空间站，为了可以到访中国空间站，有一些外籍宇航员已经在尽力练习、尽力学好中文了。在今年2月，我国和巴基斯坦签订了提拔、练习巴基斯坦航天员的合作协议，我们将帮助巴基斯坦提拔、练习航天员，在完成练习后，巴基斯坦的航天员将会和我们的航天员一路到访中国空间站，到时辰我们的空间站将会迎来第一位外籍航天员。

除了看到中笔墨眼外，我们可以看到神舟二十号飞船在外太空飞翔时的样子。从传回的画面中，我们可以看到神舟二十号飞船全部飞船都是很是清洁、整洁的，其中返回舱在太阳光照耀下反光。但是，当飞船从中国空间站撤离返回到空中后，返回舱内部却不是这样了，而是变得黑不溜秋，部分甚至可以用“脸孔全非”来描述。这是怎样回事？

这是没法避免的工作，也是一般现象，大师不需要担忧。非论是我国的神舟载人飞船、俄罗斯的同盟号载人飞船、美国的载人龙飞船，大概是去月球取样返回地球的嫦娥五号、嫦娥六号探测器，又大概是未来用来履行载人登月使命的梦舟载人飞船、猎户座飞船，在重返地球的进程中，城市经过惊心动魄的进程。

由于地球有浓密的大气层，而在外太空飞翔的飞船、探测器、空间站飞翔速度都相当快，像神舟载人飞船、空间站这些在近地轨道飞翔的航天器速度接近地球第一宇宙速度，未来去履行登月使命的梦舟载人飞船、猎户座载人飞船的速度更快，接近地球第二宇宙速度。

当这些航天器以这么快的速度重返地球时，再入大气层后，气动加热效应会很是激烈，致使飞船内部温度急剧上升。从近地轨道返回地球的航天器速度相对慢一些，内部温度相对低一些，但也跨越1000℃，而从月球轨道返回地球的航天器速度相对快一些，内部温度自然也会更高一些，温度会跨越2000℃。

虽然重返地球进程中会承受高温的灼烧，但飞船内部的温度并不是均匀的，分歧的位置温度会存在差别，这就致使飞船返回舱有一侧被烧得黑不溜秋，有一侧却是金灿灿的，似乎没有很是明显的烧蚀进程。这又是什么情况呢？

这也是一般的，当飞船返回舱以极快的速度重返地球时，再入大气层进程中飞船会有一个再入姿势角（速度偏向与当地水平面的夹角），飞船底部会朝向前方，底部有隔热大底、防热大底，可以承受更高的温度，而飞船顶部则面向前方。这个夹角是很关键的。

飞船在预备进入大气层时，虽然借助推动舱的策动机停止了初步的减速，可是这时辰飞船速度还是相当快，跨越7千米每秒，飞船再入大气层进程中需要在短短50分钟左右就把速度降下来，实现平安着陆。所以飞船需要在比力短的时候内完成减速才行。

由于地球有浓密的大气层，空气阻力可以间接停止减速的，假如飞船再入大气层的夹角太大大概太小都不可。假如这个夹角太小的话，飞船能够会在进入大气层后就被大气层弹回外太空，回不来。假如夹角太大的话，飞船进入大气层后不会弹回去，可是会由于速度太快温度太高而被烧毁。

飞船再入大气层后，会连结飞船底部朝前的姿势，这样可以借助底部的隔热大底来抵抗更高的温度，从而确保飞船的平安。而且，连结这样的再入姿势，也可以发生一定的升力，可以有用减小再入进程中的过载。

当飞船返回舱进入大气层后，返回舱背向地球的这一侧加倍迎风，致使这一侧的温度更高，灼烧得加倍剧烈，致使飞船内部被烧得更黑一些。相比之下，面向地球的那一侧就处于“背风”，这一侧的温度会低一些，熄灭没那末剧烈，就能连结金灿灿的样子。这就是为什么飞船返回舱有一侧是黑不溜秋、脸孔全非，有一侧是金灿灿的缘由。

虽然有一侧被烧得黑不溜秋，但不是飞船出现题目了，这是一般情况。由于飞船返回舱内部涂有烧蚀材料、隔热材料，可以承受极高的温度。再入大气层的进程中，飞船返回舱概况的烧蚀材料、隔热材料会融化、升华脱落，从而带走大量热量。随着飞船概况的烧蚀材料、隔热材料脱落，飞船返回舱内部就变得黑不溜秋了。这也是一般情况，庇护飞船不被烧毁。