从“无例可循”到“行业参考”：高商项目黄河特大桥的技术破局之路

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齐鲁网·闪电消息9月23日讯 黄河之上，一座天下级大桥已逐步展露英姿。由山东高速团体投资扶植的高青至商河项目黄河特大桥行将建成通车。
该桥全长3425米，900米的主桥采用不等跨四连拱设想，是天下上范围最大的下承式钢管混凝土系杆拱桥，915米长的系杆更拿下国内长度之最。这座大桥的突起之路，尽是项目团队攻坚克难、创新冲破的奋斗印记。

项目启动伊始即面临三道焦点困难：一是不等跨非对称荷载下的力学平衡困难；二是屡次系统转换中，关键工序需兼顾高精度与高平安风险；三是不等跨四连拱桥扶植，国内外无成熟经历可鉴戒。
面临重重应战，项目团队自动迎难而上，打出一套技术破局“组合拳”。团队奔赴重庆、四川实地考查双堡特大桥、嘉陵江大桥，与重庆交通大学、福州大学的桥梁专家深入钻研，搭建“智库支持+跟踪办事”专家指导机制，定期构造专家为扶植中的专项困难“评脉开方”。同时，团队充实操纵数字技术，借助BIM模子静态预演扶植流程，靶向攻坚拱肋合龙、吊杆系杆协同张拉等“卡脖子”难点，打磨出一套平安牢靠的设想施工计划。
在拱肋安装环节，为破解精度与效力难以兼顾的窘境，项目团队于省内初创“汽车吊+斜拉扣挂+边跨支架”施工组合系统，量身研发梁上移动平台，方便装备快速移位。同时，团队借助5G数据，联动BIM模子与虚拟预拼装技术，经过可视化监测平台实时捕捉参数，再配合自立研发的可调理扭转吊具校准姿势，使拱肋合龙精度控制在3mm之内、安装线形精度控制在20mm之内。
在吊杆系杆安装及协同张拉环节，团队创新开辟“接力式”导向安装工艺，如同给系杆铺设了一条“精准轨道”，实现各环节行动的协同控制，确保了超长系杆可以顺畅、切确、高效地安装到位。此外，团队借助GNSS卫星定位仪、三维激光扫描仪丈量机械人等装备实现索力毫米级监测，分级分批精准张拉吊杆、系杆，索力检测系统实时监测预警，使张拉精度稳控在2%之内。
为保障平安高效施工，项目还制定了《平原区系杆拱桥施工技术标准》《拱桥超长系杆全流程安装技术标准》《中下承式拱桥吊杆力测试标准》《钢管混凝土拱桥设想技术规程》等多项标准标准，不但为施工进程中的各个环节供给了明白的技术指引，更加全国类似桥梁工程扶植供给了鉴戒。

高商项目黄河特大桥的建成，既买通了跨越黄河的关键交统统道，又以技术冲破破解不等跨四连拱扶植痛点。下一步项目团队将继续发扬务实松散、追求出色的精神，延续为山东省高速公路扶植稳步成长注入新动能。
闪电消息记者 刘杰 通讯员 张明博 报道