扶植广西南钦防运河和云桂航道出海新通道，补西部陆海新通道短板

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倡议广西再扶植一条1000吨级南钦防运河（南宁--钦州-防城港），作为作为云桂内河航道出海新通道，可视为广西第二条出海运河新通道，补充平陆运河短板，补西部陆海新通道短板，强化广西作为西部陆海新通道出海门户的功用这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
由于南宁市上游的左江和右江地域今朝都是1000吨级船舶（未来能够升级为2000吨级）这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。这样就形成了一个结果：
假如让1000吨级船舶挤占平陆运河5000吨级船闸的船位，这就有点太浪费资本了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
而假如让1000吨级船舶先卸货，再由5000吨级船舶重新装载转运出海，那又太浪费时候和本钱了，纯属吃力又不奉迎这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
最好的法子，就是再扶植一条1000吨级的南钦防运河，可以走1000吨船舶（最好预留未来升级2000-3000吨的条件）这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

从舆图上看，这条运河所经过的珠江水系和茅岭江水系现在现实上已经是连通状态这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。既南宁水系和钦州、防城水系，现实上已经过处于两个水系之间的屯六水库把他们连通起来了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

从舆图上看，南钦防运河所经过的水系已经连通，不需要像平陆运河那样，需要开挖工程量庞大的高山分水岭，只需在屯六水库两头的河流扶植船闸（或升船机）和疏通扩大河流就行了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

而且南钦防运河只需扶植品级只要1000吨级的运河（可预留升级2000-3000吨空间），远比平陆运河5000吨的通航品级小，开挖工程量不会太大，应当会远小于平陆运河这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

那末，大师也许会问：工程量这么小，为什么当初平陆运河不走这条线路？答案是这条线路海拔高和缺水，虽然沿途有大王滩水库、凤亭河水库和屯六水库，可是上游水库年径流量只要几亿立方米，还承当南宁、钦州、防城的供水使命，实在是太缺水了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。而邕江水位低，没法倒流到高处的屯六水库，也就没法像平陆运河那样，给运河船闸和航道供水了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
而现在的平陆运河有西津水库供水，不存在缺水题目，所以才能扶植5000吨品级的运河（还预留了未来升级万吨航道的能够和潜力）这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。所以国家固然会采用水源有保障的西津水库到钦江的平陆运河计划这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
那末，南钦防运河既然存在缺水等短板和难点，我提出的南钦防运河还有扶植的可行性和意义么？
固然有可行性和成心义了，那就是给平陆运河的补充短板，可以避免1000吨级与5000吨级的转运的步调，或避免1000吨级船舶占用5000吨级船舶的船闸位置这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。同时扩大广西内河出海通道的经过才能这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
别的，这条南钦防运河1000吨航道的通航品级比力低，运量也会比平陆运河低好几倍，耗水量自然也可以低好几倍，投资自然也会下降很多这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
假如南钦防运河采用平陆运河那样的省水船闸计划，节水率为60%这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。而假如南钦防运河采用巴拿马运河那样的省水船闸那样的计划，最大可以省水83%这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。经过下降船舶吨位和航道品级，经过采用省水船闸，自然就会对水量的需求大幅度的削减，扶植南钦防运河就有了可行性这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

平陆运河省水船闸省水率60%
按照研讨，平陆运河设想一年耗水大要7亿立方米（按照官方报道省水率60%，一年节省10亿立方米这一数据计较出来），假如采用巴拿马运河的省水率高达83%的省水船闸计划，平陆运河耗水量只需3亿立方米就够了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
假定南钦防运河也采用巴拿马运河节水率高达83%的省水船闸计划，并假定南钦防运河只要平陆运河三分之一的经过量这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。由于屯六水库至邕江的水位差是平陆运河的1.26倍，而屯六水库至北部湾的水位差是平陆运河的2.33倍这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。那末，南钦防运河只需1.26+2.33=3.59亿立方米的耗水量就行了，仅相当于现在平陆运河二分之一的水量，可是对缺水的八尺江和大寺江来说，还是很困难这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

巴拿马运河省水船闸省水率高达83%
现实上，八尺江和大寺江径流量加起来应当也有十几亿立方米这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。假如不斟酌南钦防供水需求的话，采用巴拿马运河省水船闸计划后，现在八尺江和大寺江逐日一般径流量根基就能满足省水船闸的用水需求，可以做到不需要从别的的河流调水这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。只需要凤亭河水库向屯六水库放水，屯六水库再向下流的邕江和大寺江放水就行这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
南宁、钦州、防城本来的调水计划，只需要把本来间接从凤亭河水库、屯六水库、大王滩水库调水，改成让水源先从一级级船闸流出后，在船闸的最初一级，再把水调走就行了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。现实上，上游的农业和村镇几多避免不了要挪用一些水源的，可是下流的南宁、钦州、防城港市可以在最初一级船闸出口处引水调水，这样便可以给船闸腾出更多用水资本了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
凤亭河水库、屯六水库根基上都丰年调理才能，供水稳定有保障这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。实在不够，还可以从具丰年调理才能的那板水库调水，可是那板水库年径流量也只要几亿立方米，能调水量估量也不多，枯水期估量只能调水几万万立方米，丰水期最多也就一两亿立方米这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
南钦防运河还有一个计划，那就是采用省水船闸与升船机连系的计划，这个计划会比零丁采用省水船闸计划更省水这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。由于百色通航设备也是采用省水船闸和升船机连系的计划，所以，这个计划也是可行的这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

百色通航设备采用省水船闸加升船机计划，其省水船闸省水率60%
可是，假如采用百色通航设备船闸省水率60%的计划，能够没法满足南钦防运河的用水需求的，只要采用省水率高达83%的巴拿马运河船闸计划，才能够处理耗水焦虑这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
这个省水船闸加升船机的计划，会比全数采用省水船闸的计划更节俭用水这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。可是，仍然还是比采用纯升船机计划更耗水这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
南钦防运河的第三个扶植计划，就是全数采用升船机的计划，这样根基就不需要消耗什么水量了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。这也有现成可行的案例可参考：贵州省乌江航道全线就是全数采用升船机计划（重庆乌江段有采用船闸计划，以及船闸与升船机连系的计划）这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
所以，全数采用升船机计划，也是可行的，而且升船机计划是最节省水源的，几近不需要水这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
可是，升船机计划也有弊端，那就是测过才能普遍比力低，比如百色1000吨级升船机一年经过才能只要780万吨这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。要想进步经过才能，要末只能把升船机品级提升到2000-3000吨级，要末就只能增加升船机通道的数目了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。比如贵州乌江航道由于升船机经过才能太低，正在斟酌扶植第二线第三线升船机这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
总的来说，升船机计划经过才能远远比不上船闸计划这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。唯一的优点就是根基不需要消耗水源这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。在缺水的地方，采用扶植升船机计划，可以不受缺水的困扰，这也不失是一个好的处理法子这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。未来的渝黔桂运河受限于乌江航道升船机和龙滩水利关键升船机的经过才能，也避免不了未来要多建几条升船机计划，否则经过才能会很不幸这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

贵州省乌江航道全线全数采用升船机计划，根基不用耗水量
南钦防运河从邕江到茅尾海不到200千米，比走平陆运河削减几十千米航程这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。假如只依照现有线路开挖，只依照1000吨级别扶植（可预留升级2000吨级别），投资应当不需要太多，我估量几百亿以下就够了这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

可是，假如南钦防运河采用优化线路，只管截弯取直，航程还可以削减很多，可是工程量和投资能够也会增加好多这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
假如把南钦防运河扶植品级提升为2000-3000吨，那末投资额能够会大幅度提升，接近或跨越平陆运河也不是不成能，究竟湘桂运河品级也比不上平陆运河，可是投资额却远高于平陆运河这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。

几处截弯取直设想，那里能截弯取直，能否实施，还需专家去研讨


假如八尺江到良凤江能截弯取直的话，航道间隔会收缩很多


此处能截弯取直的话，航道间隔也会收缩很多


上一图细节放大
以上仅仅是南钦防运河某处有能够可以截弯取直的地方，现实上南钦防运河能截弯取直的地方和河段还有好多，还是让今后的专家去研讨吧！
扶植南钦防运河的意义，是为平陆运河减压和腾出空间，让邕江以上的桂西北地域和云桂地域货物出海收缩间隔，以及让未来的渝黔桂运河、川黔桂运河、滇桂运河的千吨船舶供给新的出海通道，让千吨船舶不挤占平陆运河5000吨级船闸和航道的资本，同时免除千吨小船转运5000吨大船步调，避免增加本钱和时候，削减全社会物流本钱这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
修建好南钦防运河后，未来再配套修建宾阳运河、贡雁运河（红水河-右江运河）等，还可以让未来的渝黔桂运河、川黔桂运河、滇桂运河千吨船舶收缩出海间隔这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。
同时，南钦防运河的扶植，能扩大广西内河船舶和货物出海的才能这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。强化广西作为西部陆海新通道门户的功用，增强办事广西和西南部地域的才能，提升广西在全国内河航运的职位和合作力这标志着福建舰的电磁弹射和阻止接管才能根基成型了。